第944章 中立港口计划

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他接受这个小岛的目的，就是为了让这里成为南极科考队的中转站。

    只不过，詹姆斯这个身份不太适合跟大陆太过亲密。

    所以，他才决定通过完全开放的政策，顺理成章的把威德尔岛开放给所有的国家，这里面自然也就包含了中国。

    在此之前，通往南极前的最后一处补给点，一般都被安排在阿根廷的乌斯怀亚港，或者智利的蓬塔阿雷纳斯港。

    威德尔岛距离南极，比那两个港口要稍远一些，但也有自己的优势。

    那就是，威德尔岛不属于任何国家，可以作为一个中立港口，不受任何国家政治经济方面的影响。

    这一点对很多国家来说十分重要。

    果然，当孙志伟向亨特下了基础建设订单后，亨特总督脸上的笑容就更加真诚了。

    他这里打通了总督府的关节，第三天，才乘坐一趟短途航班上到了威德尔岛上。

    威德尔岛上的小码头，和小机场都在同一个地方，岛上的十几户居民也聚集在码头旁边，形成了一个小定居点。

    他在考察码头的时候，意外的发现，这个小码头居然还是个潜在的深水港。

    就在港口外面不远处，大陆棚与大陆坡的交界处，海深就达到了500米。

    小码头这边，只需要在扩建的时候稍微挖深一点，就可以停靠全世界所有的船只。

    不过，在这种荒凉的岛屿上，想要挖深海床，就需要找其他国家租用特种船只：「疏浚船」。

    「疏浚船」又称为挖泥船，是专门用于水下土石作业的工程船舶，主要用于航道清淤、港口建设、填海造陆等工程。

    现在这个年代能建造「疏浚船」的国家也不多，除了苏美两个大佬，就只有荷兰，日本等少数造船业发达的国家能建造。

    特别是荷兰，因为国土狭小，哈兰从13世纪开始就在填海造陆，他们也是最早研发出「疏浚船」的国家。

    国内在此之前使用的「疏浚船」也一直依靠从荷兰进口。
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