第939章 再度造访伦敦

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亏损，为了维持住这条航线，每年这些亏损都会由唐宁街负责买单。

    可政府的钱并不是那么好拿的，这就让负责这条航线运营的英国国际航空公司（UK），不得不尽力压缩这条航线的运营成本。

    从伦敦到斯坦利直线距离12700公里，按照这个航程，如果需要直达，那至少要安排一架波音747—300。

    可英国国际航空公司（UK）怕唐宁街不买单，就把这条航线做了拆分。

    把这一条1万多公里的长途航线，变成了多条短途航线的集合，这样，就不需要动用大型客机，只需要一架空客A318。

    A318应该是空客最小的一款客机了，其售价在今年，仅需要1000万美元，这可比波音747便宜多了。

    A318起飞距离很短，可以在超小型机场起降，同时拥有100多个座位。

    但它的满载航程居然有5700公里，是一款十分适合中小城市之间运营的支线客机，被人们爱称为「迷你空中巴士」。

    于是，这条原本直达的伦敦—斯坦利航线，就变成了途径数个大英国协国家的多用途航线。

    自从去年更改了运营策略后，英国国际航空公司（UK）在今年上半年结算时才发现，他们居然在这条航线上实现了盈利。

    这简直不可思议，也幸亏全世界大英国协国家众多，才能支持UK的这条航线。

    不过，也幸亏他们的这一策略，孙志伟才能买到飞往斯坦利的机票。

    不然的话，他就只能经过多次中转，在阿根廷或者智利转机过去了。

    从深河通关进入港岛，再登上飞往伦敦的班机，这花了他一整天的时间，等他抵达敦伦的时候，时间已经是4月下旬。

    因为通往斯坦利的航班每个月1号才有一班，孙志伟还要在伦敦住上几天。

    现在他的身份不再是当年的留学生，所以也不必委屈自己。

    所以出了机场后，他直接就乘坐计程车来到了伦敦最繁华的牛津街，找了一间名为朗廷酒店的五星级酒店住下。

    实话实说，当年他虽然在伦敦呆了好几年，但还真没有在伦敦这个大

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