第420章 何必吊死在一棵树上？

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中午，阳泉。
国营第一动力设备集团，即原阳泉动力机械厂。
一动第四局，专门负责研发各类航空发动机。
试车车间内，一台涡喷发动机正安置在试车台上，喷口对着一个排气通道。
这个排气道看着像是混凝土，灰白灰白的，其实是高温耐火砖，一般的混凝土根本承受不了喷气发动机的尾焰温度。
此时这台发动机的辅助点火装置已经开始工作，发动机叶片转速也在渐渐加快，噪音也越来越刺耳。
大约十几秒后，喷口开始喷出笔直的火焰，火焰的颜色也慢慢从暗红色变成橘红色。
画面来到安全线外，王嘉恩穿着白大褂，看着这台涡喷-2A型发动机连连点头。
随行的还有另一名戴眼镜的，正是一动的书记兼总经理，张楚。
“这款发动机推力多少，工作寿命多久？”
因为发动机噪音太大，且大家都带着耳塞，所以老王问话是用喊的。
张楚也是吼着回应：“推力4吨，总寿命大约300小时！”
老王撇了撇嘴，直接转身离开，其他人见状连忙跟上。
到了试车间外面，关上门，感觉全世界都安静了。
摘掉耳塞，王嘉恩透过大门上的小窗口，看着里面的发动机：“看形状，是轴流式的发动机？”
“是的！”张楚有些骄傲地推了推眼镜，“我们根据您带来的那10台发动机，以及从新飞那边拆过来的两台，结合您后续给到的资料，最终选择了轴流式方向。
离心式的也做了一台，不过只是作为技术储备。”
“可以可以！”王嘉恩表示赞许。
两种发动机，其实就是歼-5和歼-7上面的，当年歼-5用的就是离心式的发动机。
离心式的特点就是空气被离心叶片甩向外侧加压，单级加压很强，且燃烧室在外侧，所以整个发动机看上去又短又粗。
优点是简单、皮实、便宜，但推力上限太低，一般小几吨的推力就到顶了，高速效率不行。
而轴流式则是由多级叶片加压，直进直出，发动机看上去比较细长，单级加压比不上离心式，但是它可以多级串联，推力上限更高，且相对省油。
缺点就是贵，同时核心工作温度超高，对于叶片材料的要求也高。
现在一动已经能仿造歼-7的发动机，且工作寿命也达到了300小时，那说明在高温镍基合金叶片这一块，已经突破了等轴晶铸造工艺。
这东西很关键，它是单晶叶片的前置科技。
从等轴晶铸造，再到定向

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